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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2018.04.07
MoTeCセッティング時には全てのアクセル開度でも、そのエンジンの性能を最大に引き出せるようしています👍
アクセル全開時の性能グラフのようにどのアクセル開度でも8000rpmまで綺麗に回り、トルク＆馬力ともに最大になるようにしています。
アクセル開度20%～25%時は5000rpm～6000rpmまでしか回りませんけどね。
それ以外は右肩上がりのラインを描きます。
ですからMoTeCでセッティングされた車両はアクセルハーフでも群を抜いて速いですよ！
言っている意味が分からない？？
それではご自身の車両でアクセル開度50%に固定したまま、何回転まで回り何処まで伸びて行くか試して下さい。
ギアは32・33でしたら4速ギアで34でしたら5速がいいけど車速が乗るので4速ですかね。
伸びに頭打ちを感じるようでしたら「残念！」
答えは分かっていますが、ここでは書かないようにしておきます😅
MoTeCセッティング時には全てのアクセル開度でも、そのエンジンの性能を最大に引き出せるようしています👍
アクセル全開時の性能グラフのようにどのアクセル開度でも8000rpmまで綺麗に回り、トルク＆馬力ともに最大になるようにしています。
アクセル開度20%～25%時は5000rpm～6000rpmまでしか回りませんけどね。
それ以外は右肩上がりのラインを描きます。
ですからMoTeCでセッティングされた車両はアクセルハーフでも群を抜いて速いですよ！
言っている意味が分からない？？
それではご自身の車両でアクセル開度50%に固定したまま、何回転まで回り何処まで伸びて行くか試して下さい。
ギアは32・33でしたら4速ギアで34でしたら5速がいいけど車速が乗るので4速ですかね。
伸びに頭打ちを感じるようでしたら「残念！」
答えは分かっていますが、ここでは書かないようにしておきます😅
