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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2018.08.27
R.S.Eのステージ１カム＋MoTeC
何時ものようにカムオイルシールやカムカバーパッキンからのオイル滲みです。
ベース径ノーマルの9.15ｍｍリフトカムを交換する時に当たりかハズレを確認します。
その当たりハズレとは？
量産ヘッドの加工状態によりカムのトップがヘッドに当たりカムが回らないというヘッドの個体差があります。
ま～今回は当たりヘッドでしたので一安心で作業も順調に進みます。
R.S.Eのステージ１カム＋MoTeC
何時ものようにカムオイルシールやカムカバーパッキンからのオイル滲みです。
ベース径ノーマルの9.15ｍｍリフトカムを交換する時に当たりかハズレを確認します。
その当たりハズレとは？
量産ヘッドの加工状態によりカムのトップがヘッドに当たりカムが回らないというヘッドの個体差があります。
ま～今回は当たりヘッドでしたので一安心で作業も順調に進みます。
