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ジーイング代表、前田 仁(Jin Maeda)です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2018.09.17
今回のR's Meetingにも展示したRB26シリンダーヘッドです。
ダイアモンドエンジニアリングの手によりRB26DETTエンジンのヘッドを総機械加工した「ポート・燃焼室 マシニング加工ヘッド」です。
ポートは「ハイフローヘッド」で詳細は⇒https://www.diamond-eng.jp/menu/head_8.html
バルブは1mmオーバーサイズのR.S.Eレーシングバルブを使用しました。
そろそろ組み立て始まらないと・・・・
今回のR's Meetingにも展示したRB26シリンダーヘッドです。
ダイアモンドエンジニアリングの手によりRB26DETTエンジンのヘッドを総機械加工した「ポート・燃焼室 マシニング加工ヘッド」です。
ポートは「ハイフローヘッド」で詳細は⇒https://www.diamond-eng.jp/menu/head_8.html
バルブは1mmオーバーサイズのR.S.Eレーシングバルブを使用しました。
そろそろ組み立て始まらないと・・・・