Pick Up
ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2018.09.28
9月ももう終わりだ～～～～早いです(;^_^A
9月はR's Meetingの準備でドタバタしたりと時間を費やしました。
今月はMoTeC 2台でしたが10月はMoTeC3台施工になりそうです。
最近では来年早々MoTeC施工したいというお客様もチラホラ増えて来ましたよ。
そう言えば10月、11月と結構コアな？チューニング度合いが進んでいるRが入庫します。
1台はT78でチューニング内容のバラランスが悪いのか乗りづらくて仕方がないので普通に楽しく乗れるようにMoTeCにて仕様変更。
もう１台は、T88で自分の思い描く仕様を求めMoTeCにて仕様変更と言う内容ですが全然普通に出来ると思いますよ。
一番面白いのが全て何もかもノーマルのR34にMoTeCを付けて徐々に楽しみながらステップアップしたいというお客さんかな～マフラーもノーマルですからね。
それでも確実に充分に満足の行く性能を引き出せますよ！
おっと！ 台風が来る前にDynaPockセッティングと実走行をしないと。。。
9月ももう終わりだ～～～～早いです(;^_^A
9月はR's Meetingの準備でドタバタしたりと時間を費やしました。
今月はMoTeC 2台でしたが10月はMoTeC3台施工になりそうです。
最近では来年早々MoTeC施工したいというお客様もチラホラ増えて来ましたよ。
そう言えば10月、11月と結構コアな？チューニング度合いが進んでいるRが入庫します。
1台はT78でチューニング内容のバラランスが悪いのか乗りづらくて仕方がないので普通に楽しく乗れるようにMoTeCにて仕様変更。
もう１台は、T88で自分の思い描く仕様を求めMoTeCにて仕様変更と言う内容ですが全然普通に出来ると思いますよ。
一番面白いのが全て何もかもノーマルのR34にMoTeCを付けて徐々に楽しみながらステップアップしたいというお客さんかな～マフラーもノーマルですからね。
それでも確実に充分に満足の行く性能を引き出せますよ！
おっと！ 台風が来る前にDynaPockセッティングと実走行をしないと。。。
