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ジーイング代表、前田 仁(Jin Maeda)です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2019.01.24
今回私の個人的な件ですが、自家用車の調子が思わしくなく点検修理依頼しました。
何処で修理したというのが問題では無い話ですのでご理解下さい。
修理が完了し手元に戻って来ましたが、室内を見るとナビモニター廻りやコンソールBOX廻りに沢山の傷・・・
ハンパ無いくらいの傷の量でビックリしました😱
ナビ廻りを外す時に養生していなかったんだろうな~と分かるくらいの仕事です。
何をすればどうなるのか?もしかして?とか考えると初めにやらなくてはいけないのが、養生だと思うんですけどね(;^_^A
仕事が出来て、自信があっても、もしかして?絶対はないのでやるべき仕事なんですが、それが出来ていなかったために傷だらけになったようです。
私もその昔はやってしまった事はあります。
それ以降は、どれだけシッカリ養生が出来て傷をつけないような下準備が出来るかを考えながら仕事をするようにしています。
いくら良いチューニングをして喜んで貰っても、そんな傷を見たら気持ちが半減しちゃいますからね。
直接的な傷もあれば、工場内ではアルミを削ったり、スチールを削ったりする作業もありますので、金属のホコリが舞っていますから、ボディーカバーを掛けるなど対策もするようにしています。
今回自分の傷の件で、お預かりした車両をどれだけ大事に扱えるか再認識出来た良い機会だったような気もしました。
私の車両を修理して下さったメカニックに感謝しています。
本気で悩んで原因を追求してくれたのでしょう。
だから余計に気が回らなかったのかな?
今回私の個人的な件ですが、自家用車の調子が思わしくなく点検修理依頼しました。
何処で修理したというのが問題では無い話ですのでご理解下さい。
修理が完了し手元に戻って来ましたが、室内を見るとナビモニター廻りやコンソールBOX廻りに沢山の傷・・・
ハンパ無いくらいの傷の量でビックリしました😱
ナビ廻りを外す時に養生していなかったんだろうな~と分かるくらいの仕事です。
何をすればどうなるのか?もしかして?とか考えると初めにやらなくてはいけないのが、養生だと思うんですけどね(;^_^A
仕事が出来て、自信があっても、もしかして?絶対はないのでやるべき仕事なんですが、それが出来ていなかったために傷だらけになったようです。
私もその昔はやってしまった事はあります。
それ以降は、どれだけシッカリ養生が出来て傷をつけないような下準備が出来るかを考えながら仕事をするようにしています。
いくら良いチューニングをして喜んで貰っても、そんな傷を見たら気持ちが半減しちゃいますからね。
直接的な傷もあれば、工場内ではアルミを削ったり、スチールを削ったりする作業もありますので、金属のホコリが舞っていますから、ボディーカバーを掛けるなど対策もするようにしています。
今回自分の傷の件で、お預かりした車両をどれだけ大事に扱えるか再認識出来た良い機会だったような気もしました。
私の車両を修理して下さったメカニックに感謝しています。
本気で悩んで原因を追求してくれたのでしょう。
だから余計に気が回らなかったのかな?