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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2019.04.01
マフラーからの白煙を診断して貰ったらエンジン本体が原因だからエンジンO/Hで200万円といわれ
車両点検でフロント左側から音がするのはハブベアリングと言われハブベアリング左右交換を勧められ
セカンドオピニオンと言う感じで弊社に来店
その前にメールで何度かやり取りをして話の内容からするとタービンが原因で白煙じゃないのと診断済み
白煙の原因を点検するために一度アイドリングで5分程度回し白煙を確認後にマフラーを外して、ファイバースコープをアウトレット側から覗き目視確認。
やはりリアタービンシールからのオイル滲みでした。
もう一つフロントハブベアリングのガタと言う事で点検するとロアボールジョイントブラケットのナットが4本緩み脱落手前の状態。
これも問診でハブベアリングでは無い症状の内容でしたから発見は簡単でした。
診断ミスでお客様もRの売却を考えたそうですが大事に至らず良かったです。
マフラーからの白煙を診断して貰ったらエンジン本体が原因だからエンジンO/Hで200万円といわれ
車両点検でフロント左側から音がするのはハブベアリングと言われハブベアリング左右交換を勧められ
セカンドオピニオンと言う感じで弊社に来店
その前にメールで何度かやり取りをして話の内容からするとタービンが原因で白煙じゃないのと診断済み
白煙の原因を点検するために一度アイドリングで5分程度回し白煙を確認後にマフラーを外して、ファイバースコープをアウトレット側から覗き目視確認。
やはりリアタービンシールからのオイル滲みでした。
もう一つフロントハブベアリングのガタと言う事で点検するとロアボールジョイントブラケットのナットが4本緩み脱落手前の状態。
これも問診でハブベアリングでは無い症状の内容でしたから発見は簡単でした。
診断ミスでお客様もRの売却を考えたそうですが大事に至らず良かったです。
フロントタービン
リアタービンオイル滲み
ロアボールジョイント ナット脱落手前
