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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2019.04.04
【RB26】GReddy サージタンク シングルスロットル入荷！
そのままポンと付けませんよ～笑
だってスロットルフランジが無いでしょう
色々味付けさせてもらいます！
そのうちトラストさんで６連スロットル用サージタンクが出るんじゃないですか？
今回このサージタンクを使うエンジンは何と2.6L😢 2.8Lだったらもっと低速を出すのが楽だったのですが・・・
高回転のパワーを出すのは楽チンですが、その10倍も100倍も考えなくちゃいけないのが低速領域でどうバランスさせて低速を乗りやすく使いやすくする事が出来るかで頭がいっぱい。
タービンもT88H-38GKだしね～絶対低速が出ない条件満載ですが低速を出します必ず（ ＾ω＾）・・・
シングルスロットルで大容量サージタンク・38GKタービンとくれば当然目的があって、その目的の為に使う仕様ですが、それに相反して街乗りでも最近の軽自動車に負けないくらいキビキビ走って、気にならないくらい低速が使えれば絶対楽しいでしょう！
乗る機会も増えますよね！
可変カムを使わなくても各パーツのバランスやMoTeCの多機能の制御とアイディアで何とかクリアーしてみせるぜ～
なんだろう？この根拠のない自信は（笑）
【RB26】GReddy サージタンク シングルスロットル入荷！
そのままポンと付けませんよ～笑
だってスロットルフランジが無いでしょう
色々味付けさせてもらいます！
そのうちトラストさんで６連スロットル用サージタンクが出るんじゃないですか？
今回このサージタンクを使うエンジンは何と2.6L😢 2.8Lだったらもっと低速を出すのが楽だったのですが・・・
高回転のパワーを出すのは楽チンですが、その10倍も100倍も考えなくちゃいけないのが低速領域でどうバランスさせて低速を乗りやすく使いやすくする事が出来るかで頭がいっぱい。
タービンもT88H-38GKだしね～絶対低速が出ない条件満載ですが低速を出します必ず（ ＾ω＾）・・・
シングルスロットルで大容量サージタンク・38GKタービンとくれば当然目的があって、その目的の為に使う仕様ですが、それに相反して街乗りでも最近の軽自動車に負けないくらいキビキビ走って、気にならないくらい低速が使えれば絶対楽しいでしょう！
乗る機会も増えますよね！
可変カムを使わなくても各パーツのバランスやMoTeCの多機能の制御とアイディアで何とかクリアーしてみせるぜ～
なんだろう？この根拠のない自信は（笑）
