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ジーイング代表、前田 仁(Jin Maeda)です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2019.04.17
以前にV-CAM+T517ZをMoTeC M600でセッティングしましたが、フルブーストに入る4500rpm付近やアクセルパーシャル時にサージングが酷く、更にV-CAM可変プーリーが壊れかけていました。
プーリーの不具合はMoTeCのデーターロガーで確認出来るんですよ。
プーリー入荷と同時にJe7-STへ変更とインジェクターのサイズアップとREIMAXΦ65へ変更です。
以前にV-CAM+T517ZをMoTeC M600でセッティングしましたが、フルブーストに入る4500rpm付近やアクセルパーシャル時にサージングが酷く、更にV-CAM可変プーリーが壊れかけていました。
プーリーの不具合はMoTeCのデーターロガーで確認出来るんですよ。
プーリー入荷と同時にJe7-STへ変更とインジェクターのサイズアップとREIMAXΦ65へ変更です。