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ジーイング代表、前田 仁(Jin Maeda)です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2019.04.19
最近スポーツ触媒の不具合を見かけるな~
触媒内セルの厚みが少なく斜めに傾いていたり、外周部分が剥がれてズレていたりが今までで8件くらいですかね。
その昔のスポーツ触媒はセルが潰れているのはよく見かけました。
これが原因で排圧が上がったり、ノックが出たりする事も否定出来ません。
セルの厚みがあればいいんでしょうけど厚みが40mmしかないのはちょっとね(;^_^A
パーツ選びも重要ですね!
最近スポーツ触媒の不具合を見かけるな~
触媒内セルの厚みが少なく斜めに傾いていたり、外周部分が剥がれてズレていたりが今までで8件くらいですかね。
その昔のスポーツ触媒はセルが潰れているのはよく見かけました。
これが原因で排圧が上がったり、ノックが出たりする事も否定出来ません。
セルの厚みがあればいいんでしょうけど厚みが40mmしかないのはちょっとね(;^_^A
パーツ選びも重要ですね!