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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2019.04.21
相談にお伺いしたいのですがと電話があり「何時でもどうぞ！」
「どちらからこられますか？」
「1600km離れた鹿児島からです」
マジ😅ですか？
何か不具合でもあるのか尋ねると、R34でR1エンジンが積んであり、純正エンジンが多少良くなったようにしか感じず、P-FC→V-proとECUを変更したものの、全体的なフィーリングが変わらず、自分の思い描いたフィーリングにしたいとのことです。
そこでMoTeCを導入したいと言う事みたいでした。
充分に対応可能である事を伝え、旅行かねがね自走して来るそうです。
妥協や諦める事をせず1600kmの距離を走って来ても自分の思う通りにしたいという熱い気持ちは見習いたいです🙇♂️
相談にお伺いしたいのですがと電話があり「何時でもどうぞ！」
「どちらからこられますか？」
「1600km離れた鹿児島からです」
マジ😅ですか？
何か不具合でもあるのか尋ねると、R34でR1エンジンが積んであり、純正エンジンが多少良くなったようにしか感じず、P-FC→V-proとECUを変更したものの、全体的なフィーリングが変わらず、自分の思い描いたフィーリングにしたいとのことです。
そこでMoTeCを導入したいと言う事みたいでした。
充分に対応可能である事を伝え、旅行かねがね自走して来るそうです。
妥協や諦める事をせず1600kmの距離を走って来ても自分の思う通りにしたいという熱い気持ちは見習いたいです🙇♂️
