Pick Up
ジーイング代表、前田 仁(Jin Maeda)です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2020.10.26
弊社でエンジン製作されたお客様がFBにアップしていました😁
エンジンは2.6L+MoTeC M600+Je7-SSタービン+ASNU750cc
ブースト1.2kだったかな?
鍛造ピストンに強化コンロッド入れて純正クランク新品
純正クランクの捻じれを考えるとトルク53k辺りで止めておいた方が耐久性もあるかな~
弊社でエンジン製作されたお客様がFBにアップしていました😁
エンジンは2.6L+MoTeC M600+Je7-SSタービン+ASNU750cc
ブースト1.2kだったかな?
鍛造ピストンに強化コンロッド入れて純正クランク新品
純正クランクの捻じれを考えるとトルク53k辺りで止めておいた方が耐久性もあるかな~