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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2021.03.06
入庫時の状態は、燃料ラインが無駄に長く、トラブルに繋がる取り付けでした💦
他 バキューム配管や配線なども何かトラブルがあっても気づけないような取り回しでした。
当然お客さんも不安に感じていたのは言うまでもありません😫
取り回しを間違うとエンジンが動いたり、振動した時に擦れてしまうような距離間はトラブルの原因になるので、取り回しから全て見直しが必要な状態でした。
今回施行時には燃料ラインの見直しやバキューム配管・水関係の配管などのレイアウトや長さなども考慮した製作をしました。
インジェクター配線はエンジンルームをスッキリ見せる為にコレクタータンク下を通してあります。
同じエンジンルームの画像ですよ👍
入庫時の状態は、燃料ラインが無駄に長く、トラブルに繋がる取り付けでした💦
他 バキューム配管や配線なども何かトラブルがあっても気づけないような取り回しでした。
当然お客さんも不安に感じていたのは言うまでもありません😫
取り回しを間違うとエンジンが動いたり、振動した時に擦れてしまうような距離間はトラブルの原因になるので、取り回しから全て見直しが必要な状態でした。
今回施行時には燃料ラインの見直しやバキューム配管・水関係の配管などのレイアウトや長さなども考慮した製作をしました。
インジェクター配線はエンジンルームをスッキリ見せる為にコレクタータンク下を通してあります。
同じエンジンルームの画像ですよ👍
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after
