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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2021.12.16
ただ今製作途中のC125の先行予約が5台ほど入ってしまった💦
動画や画像だけではあまりイメージが分からないらしく五十嵐R34に付いているC125の現物を見に来店多数
やはり動画だと小さく見えるのか？ひとつ上のC127の話が出て来ますが、車載しているC125を見ると 納得されます。
純正MFDのドットの荒さと比べると鮮明で小さな数字もしっかり見えるので見やすい！
更に拡張性がありお客さんの期待も大きいようです。
悩んでいたスイッチもコンパクトなKeypadを使い、モニターのスイッチ操作他、ブースト切り替えや他色々なコントロールに使えそう👍
現在は純正MFD表示以外にオプションで燃圧・燃温・etcとセンサーさえ付ければ表示可能になります。
排気温度の無い車両に対しても正確な排気温度表示が出来たりもします。
現在は同時進行でイラストと格闘中😅
先行のお客さんにはイラストが出来次第C125へ30秒でインストール出来ますのでドライブスルーより早いかな(笑)
と言う事でまだチョット掛かりますかね
えっ💦32・33には付かないからと思ってるでしょ？
今構想中なのは32・33に付けられるようなコンパクトサイズのモニターを考えています。
ただ今製作途中のC125の先行予約が5台ほど入ってしまった💦
動画や画像だけではあまりイメージが分からないらしく五十嵐R34に付いているC125の現物を見に来店多数
やはり動画だと小さく見えるのか？ひとつ上のC127の話が出て来ますが、車載しているC125を見ると 納得されます。
純正MFDのドットの荒さと比べると鮮明で小さな数字もしっかり見えるので見やすい！
更に拡張性がありお客さんの期待も大きいようです。
悩んでいたスイッチもコンパクトなKeypadを使い、モニターのスイッチ操作他、ブースト切り替えや他色々なコントロールに使えそう👍
現在は純正MFD表示以外にオプションで燃圧・燃温・etcとセンサーさえ付ければ表示可能になります。
排気温度の無い車両に対しても正確な排気温度表示が出来たりもします。
現在は同時進行でイラストと格闘中😅
先行のお客さんにはイラストが出来次第C125へ30秒でインストール出来ますのでドライブスルーより早いかな(笑)
と言う事でまだチョット掛かりますかね
えっ💦32・33には付かないからと思ってるでしょ？
今構想中なのは32・33に付けられるようなコンパクトサイズのモニターを考えています。
