排ガス中のCO/HC/CO2の濃度を測定

ラジエーターからヘッドガスケットの抜けをチェック　CO2を測定

点火タイミングの測定 プーリーにタイミングマークの無い物でも測定可能

シリンダー内の状態やピストン上面のチェック、 タービンのコンプレッサーホイールのチェックなど

キャップ圧が高い物ほど圧力低下が激しいよ。 値段が手頃なので年１回交換してみては．．．

シリンダー内の圧力を測定 基準・限度 各シリンダーのバラつきを測定。エンジンクランキング時に計測。

エンジンをクランキングせず各シリンダーごとのバラつきや ピストンリングからの漏れかバルブ側の漏れかを特定します。 ヘッドガスケットの漏れもチェック。

車両メーカー別にエンジンの各センサーの電圧・回転・車速・ON-OFFをチェック

測定範囲：-100～1,200℃。瞬時に温度変化を測定。

パソコン上で確認できパソコン側からデーター変更・ロギング・各センサーのチェック などが出来ます。

実走し各センサーのデーターを収集して故障箇所を確認します。 サーキットでも活躍！ エンジン以外にサスペンションのストロークや コーナーリング時の荷重変化も測定出来ます。 他、使用用途はいっぱい．．．

サンプリングされたデータを元に故障診断や性能向上の為の分析をします。

センサー類のチェックを電圧値以外にロジックの波形でチェック。 皆さんご存知のアーシングシステムがありますが、ただアースすればOKではなく、 逆にノイズを運んでる事はご存知でしたか？ 例えばダイナモ内にあるブラシがノイズを出してる事は．．． ノイズはECUの天敵！ そんなノイズも確認出来ます。