16万ｋｍのエンジンとは思えないグッドフィーリングに
「日産テクニカルセンターエンジン開発」にお勤めのＴＡＲ様も感動！

新車から10年、ライトチューンで通勤、街乗りで16万㎞を過ぎました。

10万kmを過ぎた頃からOIL消費が気になり、現在は5000kmでH-L間の3/4を 消費するまでになってきました。

カーボン堆積でOILリングの張力が弱まっているのではないかと思い、OH以外に何か良い洗浄法はないかと探していましたが、なかなか思うようなものはありませんでした。 そんな時ジーイングさんの内部洗浄を読んでこれだと思ました。 決め手はピストンリング、オイルリングのカーボン除去です。

早速予約し9/8に施工して頂きました。準備含め約３時間、除去したカーボンの量に驚くとともに、プラグ穴から見たピストン冠面は鋳肌が綺麗に見え、新品のようだったのには感動しました。 残念ながらリングは見えませんが、綺麗になっていると確信しました。 また大変丁寧な作業にも感動しました。

エンジンを始動すると力強い重低音の排気音に変わったと感じました。 空ぶかしするとスムーズに雑味なく回るようになったと思いました。横浜までの帰り道では、ピストンリングがしっかりシールして良い圧縮・良い燃焼の力強い大変心地良いフィーリングを実感しました。 エンジン音が静かになり、一定速時はタイヤノイズだけが聞こえる感じです。 またパワーFCのノックピーク値が1/10程度に大幅に小さくなっていたのもカーボン除去でヒートスポットがなくなった、圧縮比が下がった効果と思いました。 一般道ではアイドル時のミッションのガラ音が出にくくなりました。 燃焼が安定し、回転変動が改善したからだと思います。 エアコンOff－On時の回転落ちも小さくなったようです。 Moty’s 15W-50は16万ｋｍのクリアランスが大きくなったエンジンと相性が良いと感じました。

帰りの燃費はエアコンON、ハイペースで9.5km/Lでした。早朝の行きはエアコンOff巡航で10.6 km/Lだったので洗浄＋Moty'sの効果期待できます。 オイル消費は数か月後のお楽しみです。

くたびれたエンジンがまた走るのが楽しいエンジンになって大満足です。
今後も是非RB26の研究・開発を続けてください。期待しています。
とうもろしご馳走さまでした。
奥様によろしくお伝え下さい。

ありがとうございました。

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