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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
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I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2018.07.01
昨日お客様からMoTeCに関するレポートが届きました。
トップページにアップしていますので是非！見て下さい。
そのお客様レポートに関してですが、MoTeCを知らない方に如何にMoTeCの性能や実際車両に付けた時のフィーリングや性能などを弊社HPで説明して来ましたが、今回のお客様のレポートにはシッカリとその効果を体感され感じて頂けた内容が書かれていました👍
BCNR33 仕様
エンジンノーマル
ガスケットノーマル
タービンノーマル
ポンカムR
HKS強化アクチェーター
R35インジェクター
NISMO調整式レギュレター
オカダコイル
HKSカムスライドプーリー
HKS強化タイミングベルト
REIMAXフロントパイプ
HKSスポーツキャタライザー
REIMAXマフラー
MoTeC+DHB
お客様レポートに書かれている以前のV-〇〇〇も私がセッティングしたものです。
同じ人間が同じ技量でセッティングして、お客様レポートにあるように大きく変化した訳ですから、私のセッティング技術というよりECUの性能の違いがお客様を喜ばせているのかと・・・笑
昨日お客様からMoTeCに関するレポートが届きました。
トップページにアップしていますので是非！見て下さい。
そのお客様レポートに関してですが、MoTeCを知らない方に如何にMoTeCの性能や実際車両に付けた時のフィーリングや性能などを弊社HPで説明して来ましたが、今回のお客様のレポートにはシッカリとその効果を体感され感じて頂けた内容が書かれていました👍
BCNR33 仕様
エンジンノーマル
ガスケットノーマル
タービンノーマル
ポンカムR
HKS強化アクチェーター
R35インジェクター
NISMO調整式レギュレター
オカダコイル
HKSカムスライドプーリー
HKS強化タイミングベルト
REIMAXフロントパイプ
HKSスポーツキャタライザー
REIMAXマフラー
MoTeC+DHB
お客様レポートに書かれている以前のV-〇〇〇も私がセッティングしたものです。
同じ人間が同じ技量でセッティングして、お客様レポートにあるように大きく変化した訳ですから、私のセッティング技術というよりECUの性能の違いがお客様を喜ばせているのかと・・・笑
