ハイブリッド車の「EGR」とカーボンの話

多くのハイブリッド車や高効率ガソリンエンジンには、燃費向上や排出ガス低減のために「EGR」というシステムが採用されています。

EGRを簡単に説明すると、

です。

燃費や排出ガスを良くするための大切なシステムなのですが、長く乗っていると一つ問題が出てきます。

それがカーボン（燃焼による汚れ）の蓄積です。

長い時間をかけて蓄積していく汚れ

排気ガスをエンジンに戻すということは、排気ガスに含まれる燃焼由来の微粒子や未燃成分などもEGRの通路を通ります。

さらにエンジン内部から発生するオイルミストなども混ざり、長い時間をかけてEGRやインテークマニホールドなどに汚れが少しずつ蓄積していきます。

カーボンが多く蓄積すると空気やEGRガスの流れを邪魔するようになり、次のような状態につながる場合があります。

ダイレクトコイルJ-Specは「燃やし方」から考える

そこでダイレクトコイルJ-Specは「燃やし方」から考える。

弊社のダイレクトコイルJ-Specは、点火をより確実・安定させ、エンジンの燃焼状態を整えることを狙って開発しています。

燃焼状態が良くなれば、不完全燃焼によって発生する未燃成分やカーボンを少なくする方向に働く可能性があります。

そうなれば、次のような流れが考えられます。

※ もちろん、カーボンはエンジンオイルや走行条件などさまざまな原因で発生するため、ダイレクトコイルJ-Specを装着すればカーボンが付かなくなるという意味ではありません。