2025.04.17
今回Jingヘッドガスケットの種類を増やしました
エンジンの特性や性能に合わせキメ細かく対応するために必要不可欠と思い製作致しました
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2024.11.28
2024年11月17日、岡山県真庭市にて開催された「真庭速祭」に参加致しました。当日は峠を駆け上がるマシンを会場で、あるいは動画でお楽しみいただいた方もいらっしゃるでしょうか。こちらでは頂いたコメントなどに焦点を当てながら振り返ってまいります。
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2024.11.24
無事何事も無く終える事が出来ました
YouTubeでもご覧になれます
↓↓↓
https://youtu.be/IDeA7XX7DVU
＊22分15秒から始まります
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2024.05.03
子供たちに自動車について学んで貰おうと、レーシングカーやスポーツカーなどを集め乗車や写真撮影ができる催しを福島市「こむこむ館」にて開催し大勢の家族連れでにぎわいました
来場者数は5000人を超え子供たちの目を輝かせる姿に私たちは元気を貰いました
✨イベント各ブース内容や画像はこちら>>>>
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2024.02.07
RB26エンジンに伴うガスケット類全て完成しました
RB26のウィークポイントを見つけ、対処すると同時に独創的な考えでオリジナルガスケット類を製作しました。
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2023.12.28
【Youtube フル公開】日本初RB26 「6連電子スロットル 」
Youtube にて大公開❗️
SUPER GT 平手晃平選手が徹底評価！
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Pick Up
「クランクセンサーレス」そのきっかけはMoTeC。今から5～6年前、MoTeCを使い始めました。MoTeCを使い始めた理由は、以前使っていた社外ECUの能力の低さです。このECUも長年使い続けたからこそ見えて来た訳であって、はじめは絶大な信頼を持ち使い続けていました。ですが使って行く中で不満点が沢山出てくるようになり・・・ 続きを見る ＞
Jingで施工されたお車をご覧いただけます。またオーナー様は当店で施工されたお車を投稿いただくことができます。福島の風景と共に、ご紹介ください。福島のスポットがわかるお写真を投稿された方には漏れなくMoty'sM655燃料添加剤1本をプレゼントいたします。
お客様レポート
2025.03.19
MoTeCでコントロールすると走りが本当に変わるね、エンジンの調子もいいし、燃費もいいし、 まだまだ乗って行きたいと仰っていただきました。 乗りやすいから、ゆくゆくは娘さんに譲り、乗り継い
2024.09.30
高速道路はブーストを掛けなくとも、追い越しから登坂までストレスなく走れる（とお客様からメッセージ頂きました） 詳細はこちらよりご覧いただけます。 [参考] MoTeC M1って
2024.08.31
ジーイングさんで製作されたお車がUPされてますよ！と、お客様からご連絡頂きました。（中略）中古車屋さんもR32乗りの方で、とても熱弁されています！笑
2024.07.22
昨日はオイル交換ありがとうございました🙏Moty'sに交換後、気温が高い中で全開アタックしたのに燃費が良くなってたんですが…🤣👍 Moty’sオイルへの交換のご用命頂きありがとうござ
2024.06.17
6月15日土曜日にMoty's M999を初めて入れたお客様からメールを頂きました。以下、いただいたレポートです（前田） お世話になります。 昨日、 ありがとうこざいました。 昨日、
2024.05.27
納車後帰宅時高速を使いましたが、前のショックと比較して、高速域で全然フラつかない、ギャップを超えても、収まりが良い。 体を揺さぶられないで、乗っていて全然疲れない。すごく楽、すこく楽しい。そ
2024.05.23
「慣れるまではアクセル操作に敏感にエンジンが反応するので難しさを感じるシーンがあるものの、慣れたら非日常的、市販車では、なかなか味わえないアクセルレスポンスがあります。Formulaに乗った時
2024.05.12
すげー！全然違う こんな時代が来るなんて エンジン滑らかだし 起き上がりの気持ちよさはすごく感じますね RB 良いエンジンだけど もちろん 本当に進化してる感じしますね
ブログ
2025.04.24
またまた新しい発見がありました 根拠を見つけるのに少し時間は掛かりました A-B-C この3つをバランスさせる事で今まで以上に6%の性能向上させる事が出来るようになりました
2025.04.17
お客様のエンジン仕様に合わせて、ヘッドガスケットのサイズを製作致しました。 Φ87・Φ88 t=1.2・t=1.4・t=1.6と、妥協のないエンジン製作を目的とした各種サイズをご用意して
2025.04.12
見出しにある「クラセンレス」ですが、8年前に開発を開始した理由は、純正ECU・P-FC・V-Proなど、回転信号をオシロスコープで確認すると6,000rpm以上の回転域で回転信号や気筒判別信号
2025.04.12
今回、オリジナルのクランク角センサープレートを製作いたしました。 MoTeC ECUの能力を最大限に引き出すため、クランクシャフトに装着するプレートを独自に設計いたしました。 このプレ
2025.04.02
ビレッドカムカバーはまもなく完成いたします。クランクのピックアッププレートにつきましては、材質が硬すぎたため製作を一旦中断し、現在改めて製作を進めております。 現在、エンジン内部パーツの
2025.04.01
通常、ビレットカムカバーは必要ありません。 しかしながら、弊社製エンジンの仕様上、ビレットカムカバーが必要となるため、製作いたしました。
2025.03.28
2月3月と天候不順により気圧が低い日ばかりでMoTeCセッティングが出来ませんでした 標準気圧付近でしたらセッティングするのですが992hpaとか1000hpa台に上がる日が中々なくてイ
2025.03.21
現在、検討中のプロジェクト 外観はエンジンルームを現状のまま維持した上で、750～800psを目標としたツインターボシステムを構築 エンジンは2.6Lのまま、タービンはアクチェータータ
ブログ
2025.04.23
アルミ板を溶接して移設用のタンクを製作してみました。 今まではステーをくっつけるなど、簡易的なものでしたが、今回は液体が入るということで緊張MAXです💦 なんとか漏れもなく箱形にはなり
2025.04.09
この写真はあるものの製作工程です 完成するものは何でしょう？ なんかテレビのバラエティ番組のクイズみたいですね💦
2025.04.09
チューニングでご入庫のBNR32 過去にオーバーホール歴はありそうなのですが、 各部劣化している箇所が多数あり、 ウォーターライン交換、燃料系交換等を進めていくと、、、 エンジ
2025.03.26
技術者の三者会談！？ コルトスピード 渡邊 洋幸様、Moty's丸山 秀一様がご来店くださいました。 RB26に対する新しい開発を行うためにご来店くださいました。 これからの動向
2025.03.26
REIMAXリビルトエンジンへ換装です。 MoTeCトラブルなく乗られていたオーナー様ですが、 これからもトラブルなく乗り続けたい！ との思いで、早めのリフレッシュに踏切られました
2025.03.19
BNR32のお客様がタイミングベルト交換等のメンテナンスにご来店くださいました。 なんと走行距離が約60万km!! 一瞬、約６万kmかと目を疑いましたが、60万kmでした💦 お客
2025.03.05
ヘッドライトレンズのリフレッシュをご要望頂きました！ ヘッドライトレンズを交換したくらいで、、、 と少し思っていた節もあったのですが、 やっぱりレンズが透明だと見た目の印象がガラ
2025.02.26
エンジン搭載作業と並行して、 僕の方ではオイルクーラーの洗浄をしています。 オイルクーラー内部はすべて綺麗に洗浄し、ホースもすべて洗浄、 新しいエンジンに一切のごみやほこりが入ら
更新情報などのお知らせ
2025.02.22
社名についてご紹介しています。
2025.01.30
先日ブログでご紹介しましたステージア260RSの仕様などについて改めてご紹介いたします。
2024.11.28
2024年11月17日、岡山県真庭市にて開催された真庭速祭について、頂いたコメントなどに焦点を当てた「まとめ記事」を追加いたしました。
2024.10.31
おかげさまで沢山の方々にお越しいただきました。ありがとうございます。デモンストレーションでご案内しました愛車を護る特殊コーティングSPPFをはじめ、出展しました車両等についてご紹介しています。
2024.09.22
開発の原動力ともいえる思いやチューニングに向き合う姿勢等について「RB26の進化を促す開発の原動力」と題しまして、Passion for Rに追加しました。
2024.08.31
Passion for Rに「快適に長くＲをお楽しみ頂くためのJing流３つのキーワード」を追加しました。
2024.05.30
レポートページの仕様変更に伴い2017-02-27以前のレポートのURLが変わりました。もしリンクしてくださっている方がいらっしゃいましたら、お手数ではございますが変更いただけますと幸いです。
2024.04.29
ブログやSNS等で発信してまいりました福島キッズAUTO SALONについて、まとめ記事を追加しました。
